橡胶护舷具有更柔性和缓冲性：

  我国橡胶护舷船舶涂装技术与国外相比仍存在较大差距，突出反映在涂装周期长、效率低、成本高等方面。其主要原因有以下几个：橡胶护舷船舶涂装生产设计深度不够，壳舾涂一体化的概念不强；船舶涂装技术装备的机械化、自动化程度不高。

　　随着橡胶护舷造船高峰的来临，船舶涂料的应用又呈现突飞猛进的发展：用高性能丙烯酸聚氨酯船壳涂料代替常用的氯化橡胶船壳涂料已成为新的发展趋势。在水线涂料领域，国内正在研发高氯化聚乙烯涂料、热塑性丙烯酸涂料，以取代氯化橡胶涂料。

　　橡胶护舷是以空气为介质，利用压缩空气来吸收冲击能量，使船舶停靠时具有更柔性和缓冲力，以达到防碰防撞防避的效果。到目前为止，已经广泛应用于油轮集装箱船游艇海洋平台大型船坞军港码头大型桥墩等。